2021 년 1 분기에 37 % 증가한 버클 합금 휠, 부러진 충격 흡수 장치 및 스냅 스프링과 같은 구덩이 관련 손상으로 분해되는 운전사의 수입니다. 작년 같은 기간에 RAC는보고합니다.
고장 회사는 Pothole 파업이 의심되는 범인 인 모든 고장을 기록하며, 길가 기술자는 처음 3 개월 또는 2021 년에 4,694 개의 이벤트에 참석하고 3,426에서 상승했으며 52 명의 운전실에 해당하는 날에 52 번의 운전자가 무너졌습니다.
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작년의 첫 3 개월에 비해 크게 증가 할뿐만 아니라 그 수치는 2020 년 마지막 분기에 참석 한 것보다 3 배나 더 많은 파업을 나타냅니다. RAC는 이것이 지금까지 본 분기 사이의 가장 큰 상승이라고 말합니다. .
1 월과 3 월 사이의 모든 RAC 콜 아웃의 총 2.4 %가 구덩이 파업을 뒤따 랐으며,이 기간 동안의 차가운 날씨는 물이 얼어 붙고 도로의 균열이 넓어지면서 구덩이 형성의 필수 원인 중 하나입니다.
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RAC는 빠르게 상승하는 사건은“현지 정부와 국가 정부가 직면 한 거대한 과제에 초점을 맞추기 위해 도로 표준을 현명한 수준으로 끌어 올린다”고 말했다. 2020 년의 예산에 2020/21 ~ 2024/25 회계 연도에 25 억 파운드의 ‘Pothole Fund’가 발표되었습니다.
RAC의 니콜라스 리즈 (Nicholas Lyes)는 일부 도로는“달의 표면과 닮았다”고 말했다.
Lyes는“유행성 제한이 완화되고 도로가 더 바빠짐에 따라 문제가 악화 될 위험이 더욱 악화되고있다”고 경고하면서 그의 회사의 최신 데이터는“당국이 현재 위험한 주를 인정하는 유역 순간을 예고하는 순간을 예고해야한다. 도로가 부러진 신호이지만, 도로가 어떻게 돌보고 지불되는지에 대한 깨진 성격의 신호이기도합니다.”
여기에서 차에 대한 구덩이 손상을 주장하는 방법을 알아보십시오 …