다음 VW 골프는 48 볼트 전기 기술을 사용하는 마이크로 하이브리드를 선호하는 더 작은 디젤 엔진을 버릴 것으로 보인다고 회사의 보스는 제안했다.
최근에 성형 된 MK7 골프에는 1.6- 및 2.0 리터 4 기통 디젤이 혼합되어 있으며 전력 출력은 181bhp 정도입니다. 그러나 자동차 소개에서 VW 보스 박사 인 Herbert Diess 박사는 소규모 디젤 엔진의 미래가 이제 불확실하다는 사실을 인정했습니다.
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Diess는“다음 골프 – MK8은 우리를 위해 48 볼트 전기를 강력하게 롤아웃 할 것입니다. “우리는 그 차에서 마이크로 하이브리드로 몇 가지 디젤을 대체해야한다고 생각합니다. 그들은 비슷한 연료 효율과 더 나은 가속도를 가질 것이지만 비슷한 비용이 있거나 다소 적습니다.”
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마이크로 하이브리드 골프는 최신 자동차의 1.5 리터 4 기통 터보 차저 가솔린 엔진의 버전을 사용하여 순항 할 때 완전히 닫을 수있는 기능을 갖추고 있다고 믿어집니다. 이것은 아마도 15bhp만큼 약간의 전기 모터와 결합하여 48V 전기를 사용하여 충전 레벨을 처리하고 가속화중인 연소 엔진에 도움을 줄 수 있습니다.
MK8 Golf는 2020 년까지 공개 데뷔 할 것으로 예상되지 않습니다. 기존 MQB 플랫폼의 개발을 기반으로 할 것이지만, 우리가 이미 본 48V 기술을 얻은 최초의 주류 VW 그룹 자동차가 될 것입니다. Audi Q7 및 Bentley Bentayga와 같은 프리미엄 디자인.
VW가 베스트셀러에서 1.6 리터 디젤을 떨어 뜨리기로 결정했다면, 그 엔진을 사용하는 폴로에 영향을 미칠 것입니다. Diess는 올해 말까지 예상되는 다가오는 MK6 폴로가 디젤 파워를 얻은 마지막 세대가 될 것인지 확인하지 않았지만 그는 인정했지만“시장의 영역은 특히 가격에 민감하고 디젤이 점점 더 많이 얻을 수 있습니다. 비싸고, 그들은 당신이 일상적으로 매우 장거리 여행하는 곳에서만 적절하게됩니다. 그리고 대부분의 A0 차량 (폴로와 같은 슈퍼 미니)은 하루에 약 50km (30 마일)를 여행합니다.”
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