생산으로 인해 푸조 308 GTI 생산은 중단되었다. 최신 유로 6.2 규칙에 따라 프랑스 브랜드는 10 월 이력서로 인해 판매와 함께 핫 해치백을 리엔지니어링해야했습니다.
WLTP 진정한 세계 경제 기후와 배출 요구 사항을 고려한 최신 규정은 푸조의 1.6 리터 터보 차저 엔진이 더 엄격한 지침만큼이나 조정해야한다는 것을 의미합니다. 많은 고성능 직접 주입 휘발유 유닛에서도 동일하게 예상됩니다.
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• 최고의 핫 해치 판매 2018
가솔린 미립자 필터를 첨가하면 308의 미세한 그을음 비트의 배출을 줄여야합니다. 폭스 바겐이 작년에‘디젤 게이트’배출 스캔들에 대한 응답으로 모든 터보 가솔린 디자인에 사용한 움직임입니다.
푸조는 308 GTI의 266bhp 출력이 배출 변화의 영향을받지 않을 것이라는 긍정적입니다. 이 시스템은 이전 세대 미니를 위해 BMW와 공동 개발되었으며, 푸조 스포츠는 이후로 증가하는 전력 출력을 추출하기 위해 시스템을 수정했습니다.
한편, 208 Supermini의 차세대는 10 월 파리 모터쇼에서 첫 공개 출연을 할 것으로 예상됩니다. 그 동안, 현재 차량의 3 개의 도어 버전의 생산은 중단되었으며 208 GTI가 완료되었습니다. 즉, Peugeot은 당분간 라인업에 핫 해치 변형을 제공하지 않지만 푸조 관계자는 이전에 GTI 브랜드가 그 범위의 중요한 부분을 유지한다고 암시했습니다.
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