형제 경쟁은 공개적으로 싸운 경쟁이 불편할 수 있습니다. 그러나 유료 고객에게는 저항 할 수 없습니다.
갤러거 형제 인 리암과 노엘은 금성과 세레나 윌리엄스와 마찬가지로 대중이 원하는 것을 정확하게 제공합니다. 한편,‘Little’Nico Rosberg와 함께‘오래된 거대한 Bruv’Lewis Hamilton은 필사적으로 F1에서 서로를 능가하려고 노력합니다.
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그러나이 메르세데스 클랜 멤버 쌍 사이의 트랙 전투가 치열하다고 생각한다면, 푸조와 시트로 엔 사이의 쇼룸 내 경쟁을보고, 맛보고, 맛보고, 맛보고, 맛보고, 맛보고, 맛보고, 맛을보아야합니다. 많은 존경심, 매우 가난한 피와 더러운 속임수의 전망이 없습니다. 그러나 이전과 마찬가지로 새로운 차량 시장에서 그들 사이에 정말 건강한 경쟁이 있습니다.
계속해서 계속 될 수 있습니다. 영업 전쟁에서 큰 싸움과 싸우기 위해 가장 열심 인 브랜드는 소비자를 만족시키기 위해 최선을 다하는 브랜드입니다. 활성화 된 푸조와 최근의 긍정적 인 시트로엔은 이제 정확하게 그렇게하고 있습니다. 둘 다 적절한 비용 태그로 가장 바람직한 실제 실제 모델을 만들고 자주하는 것을 목표로합니다.
기타 제안뿐만 아니라 관대 한 할인율도 마찬가지로 중요합니다. Citroen뿐만 아니라 푸조는이 지역의 리더 중 하나이며, 이는 부분적으로 그들이 올해 영국의 Honda뿐만 아니라 닛산의 공동 5 월을 공동으로 판매하는 이유입니다. 프랑스 쌍은 여기에 공장이없고 일본 듀오는 그렇습니다.
고맙게도 프랑스의 재미와 게임은 계속 될 것입니다. RCZ는 여전히 몇 가지 방법을 가지고 있으며, Peugeot은 최근 파리 모터쇼에서 저를 확신시켜주었습니다. 동시에 새로운 “고급”그러나 여전히 저렴한 “철학을 상기시켜줍니다. 시트로 엔 삭스 (Citroenexec) 최고는 내 귀에 속삭였다.
스케일의 다른 쪽 끝에서 Citroen의 DS 브랜드는 Citroen을위한 프로그램을보고 Lexus가 Toyota에 대한 것
이번에 서울에서는“패자”는 Citroen뿐만 아니라 푸조를 잔인하게 설명하면서 현대-키아 본사의 선임 이사였습니다. Matey, 당신은 더 잘못되었을 수 없었습니다.
Peugeot, Citroen 및 DS가 결국 인정 될 수 있다고 생각하십니까? 아래 의견, 트위터 또는 페이스 북에서 이해합시다 …