대부분의 고속도로 충돌과 타이어 고장으로 인한 고장의 대부분은 타이어를 더 밀접하게 추적함으로써 타이어 고장으로 인해 발생할 수 있다고 새로운 연구 연구가 발견되었다고 밝혔다.
5 개의 고속도로에서 1,035 조각의 타이어 잔해를 분석 한 18 개월 동안의 연구에 따르면 거의 3/4의 타이어 타이어가 더 정기적 인 타이어 검사로 발견되었을 수있는 결함이 발견되었습니다.
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• 최고의 차량 타이어 2017/18
영국 고속도로의 연구원들과 타이어 비즈니스 Bridgestone은 자동차, 오토바이, 밴 및 M1, M6, M40, M5 및 M42 고속도로에서 발견 된 트럭의 타이어 잔해물을 보았습니다.
그들은 타이어의 56 %가 파편 침투로 인해 실패했으며, 18 %가 잘못 팽창하여 실패한 반면, 부정확 한 포지셔닝 및 잘못된 수리를 포함하여 차량 유지 보수가 좋지 않아 8 %가 실패했습니다. 결함이 생성되어 1 %가 더 실패했지만 과열로 인해 동일한 비율이 실패했습니다. 16 %의 실패는 분류되지 않을 수 있습니다.
고속도로에서 잔해 침투로 인해 발생하는 일부 실패가 발생했을 수 있지만, 연구원들은 역사적 손상의 증거를 제거하는 타이어를 발견했습니다. 예를 들어, 볼트 나 손톱으로 트리거 된 타이어 고무의 뚜렷한 인쇄물은 타이어 손상이 오래 걸렸습니다.
이 보고서의 저자들은 마찬가지로“침투에서 경험 한 많은 타이어를 한동안 관통하고 있었던 많은 타이어를 추정하는 것이 합리적 일 것”이라고 지적했다. 일상적인 타이어 점검으로 발견됩니다.
영국 고속도로의 공식 수치에 따르면 2016 년“불법, 결함이 있거나 팽창 된 타이어”로 인해 32 명이 고속도로에서 32 명이 사망하거나 심각하게 부상을 입었습니다.
조직의 도로 안전 책임자 인 Richard Leonard는 다음과 같이 말했습니다 :“도로 개인은 더 큰 기능을하고 타이어 압력을 검사하는 습관과 트레드 깊이를 검사하는 습관에 빠지고 손톱과 다른 잔해물을 찾는 습관을 가져야합니다. 여행을 시작하기 전에 타이어. 이 간단한 수표는 생명을 구할 수 있습니다.”
연구원들은 2016 년과 2017 년 사이에 타이어 파편을 검사했으며,“고속도로 속도로 사용되지 않아야하는)를 포함하여“경보”피해의 예를 발견했습니다. 파괴”, 다수의“문자열”수리는 장기적인 사용으로 위험이없는 것에 대해 생각되지 않습니다.
Bridgestone의 기술 관리자 인 Gary Powell 은이 연구에“18 개월에 걸쳐 타이어 잔해물을 수집하고 그 이후 깊이 분석하는 힘든 과정”을 포함 시켰다고 밝혔다. Powell은 다음과 같이 덧붙였습니다.“적절한 차량 검사와 유지 보수 프로그램을 통해 주목할만한 많은 고장 기술은 예방할 수있을뿐만 아니라 감지 할 수 있어야합니다.”
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