이번 주 최고의 스토리는 폭스 바겐이 어떻게 비용 효율적인 ID 버전을 개발하기 위해 여전히 싸우고 있는지 자세히 설명합니다. 할인 또는 플러그인 자동차 보조금이 있기 전에 17,000 파운드 정도의 비용이 거의들 수있는 작은 SUV로 시작하는 전기 자동차. 2025 년 말까지 대리점에 도달하지는 않을 것입니다. 그러나 그때까지도 영국은 준비 할 것입니까?
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지난주 Carry Select Committee는 MP들에게 더 멀리 떨어진 지역에서 ‘블랙 스팟’의 잠재력에 대해 경고했으며, 운전자들은 전기를 찾기 위해 전기를 찾기 위해 고군분투 할 수 있습니다.
EDF와 Nissan은 영국에서 새로운 차량 투 그리드 EV 충전기를 출시합니다.
이 요점은 최근에 Kia의 영국 대통령 Paul Philpott 대통령이 최근에 우리와 대화 할 때 반향을 일으켰습니다. 그는 연소 엔진 자동차 판매에 대한 임박한 금지가“8 년 반에 불과”이기 때문에 상황이 이미 “중요한”것으로 묘사했다.
Philpott는“M6과 M1에 충전기 클러스터가있는 것은 매우 잘되고 있습니다. 우리가 충분한 충전기와 영국 전역의 트렁크 도로에 있는지 확인하려면 정부 지원이 필요합니다.”
우리는 그가 요점이 있다고 생각합니다. 자동차 제조업체는 2030 년까지 상당한 목표를 달성했지만, 폭스 바겐 희망,보다 비용 효율적인 제품을 포함한 새로운 EV의 글루트는 그들이 대응하고 있다는 증거입니다. 소비자들도 점점 더 준비되고 있습니다
순수한 전기 이동성으로의 전환을 고려합니다.
남은 것은 인프라입니다. Philpott는 민간 기업에만 의존하는 것만으로는 충분하지 않다고 제안합니다. 우리는 20 년 전에 인터넷을 출시하는 것과 같은 방식으로 전기 자동차 혁명을 준비해야합니다. 국가의 여러 지역에 의해 여전히 지속 된 고르지 않은 광대역은 영국의 모든 지역이 계속 움직일 수 있도록 시장 세력과 함께 법률 (예, 공공 재정)이 어떻게 요구 될 수 있는지에 대한 교훈이되어야합니다.
영국에서 전기 자동차 충전에 대한 전체 안내서를 확인하십시오 …