Jaguar는 그것이 고성능 XF Sportbrake를 구축 할 것인지에 대해 추측했지만 이제는 강조적인 답을 얻었습니다. Jaguar는 단순히 XFR SportBrake를 구축하는 대신 XFR-S 사양으로 곧장 건너 뛰었습니다.
제네바 모터쇼에서 공개 된 Sportbrake는 XFR-S 술집과 XKR-S에 탄도 R-S 가족의 세 번째 멤버로 합류했습니다. 형제 자매와 마찬가지로 542bhp 5.0 리터 과급 V8을 사용하여 680nm의 토크를 생성합니다. 4.6 초 만에 0-60mph에서 XFR-S 술집보다 0.2 초 느리고, 186mph의 동일한 최고 속도에도 불구하고 충분합니다. 약 90kg의 무게.
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Jaguar의 디자이너들은 술집의 스타일링을 스포츠 브레이크의 훨씬 현명한 바디 스타일로 번역하여 물론 와일드 리어 윙을 빼고 번역했습니다. 그래도 훨씬 더 작은 지붕 시스템 스포일러와 더 깊은 전면 범퍼 및 프론트 스플리터와 함께 고속으로 다운 포스를 증가시킵니다. 확장되고 훨씬 더 조각 된 사이드 실, 더 깊은 후면 범퍼, 20 인치 합금 및 경주 용 자동차 스타일의 리어 디퓨저가 외부 업데이트를 완료합니다.
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내부에는 스티치 카본 가죽으로 덮인 스포츠 시트가 있으며 R-S 배지가 뿌려 지지만 포자의 뛰어난 내부 공간은 남아 있습니다. 이는 60:40 분할 접이식 뒷좌석과 좌석이 아래로 1,675 리터까지 연장되는 부츠를 의미합니다.
XFR-S SportBrake는 XFR-S 술집과 동일한 기본 섀시를 사용하지만 후면 서스펜션은 추가 중량에 대처하기 위해 특별히 조정되었습니다. 더 단단한 안티 롤 바, 반항적 인 스프링 및 댐퍼 및 새로운 프론트 서스펜션 너클 덕분에 전체 승차감은 표준 자동차에 비해 30 % 증가했습니다. 더 큰 타이어, 더 큰 브레이크 및 전자 차동은 술집과 마찬가지로 진행, 멈추고 회전해야합니다.
배기 가스의 중앙 소음기가 제거되어 번성하는 배기 음표와 오버런의 딱딱한 소리를 위해 ‘X 피스’로 교체되었습니다.
Jaguar는 또한 R -Sport 모델을 소개하는 표준 XF 범위를 변경했습니다. 청키 한 바디 킷으로 성능 모델의 외관을 얻지 만 57.7mpg와 129g/km를 반환하는 161bhp 2.2 리터 디젤 엔진에서만 사용할 수 있습니다. 새로운 XF 모델을위한 책은 4 월 1 일에 개장하며 XFR-S SportBrake의 가격은 £ 82,495입니다. 가장 가까운 라이벌은 Audi RS6 Avant 및 Mercedes E63 AMG Estate입니다.