자동차 공유는 새로운 것이 아닙니다. 우리는 오랫동안 자동차를 임대 할 수있었습니다. 그러나 Aces (자율, 연결, 전기, 공유) 차량 시장 버즈 문구를 사용하면 스타트 업 열병으로 인해 시장이되었습니다. 많은 새로운 사업이 다음 거대한 것으로 선언하고 있으며, 일부는 이미 거대한 이름으로 뒷받침되는 반면, 차량 제조업체는 기회인지 위협인지 확인하기가 어렵습니다.
광고 – 게시물은 아래에서 계속됩니다
그래서 최근에 미국에서 휴가를 갔을 때 며칠 동안 차량이 필요했을 때 옵션을 둘러 볼 것이라고 믿었습니다. 새로운 하나 인 Turo는 멋져 보였습니다. 간단히 말해서, 그것은 자동차의 에어 비앤비와 같습니다. 소유자는 차량을 대여 할 수 있도록 차량을 홍보하고, 평가를 받았으며, 임차인은 등급을 받았으며 모두 Turo의 디지털 플랫폼으로 처리됩니다. 엄청난.
• 차량 공유, 차량 클럽 및 승차 공유에 대한 궁극적 인 가이드
그렇다면 왜 그것을 사용하지 않았습니까? 나는 완벽한 자동차처럼 보이는 것을 발견했습니다 : 닛산 도적 (X-Trail과 유사)과 가까운 주인의 환상적인 점수를 얻었습니다. 그러나 Turo의 ‘여행 수수료'(플랫폼을 운영하기 위해)와 보험 적용 범위가 추가되었을 때 하루에 49 달러에 매력적인 것은 하루에 49 달러로 훨씬 더 많이 바뀌 었습니다. 특히 투명하지 않습니다.
표준 임차인 예산에서 차량을 고용하는 것이 더 저렴한 것으로 판명되었습니다. 여기서 나는 작은 술집에서 SUV로 업그레이드되었습니다! 그러나 그것이 좋은 소식이 끝나는 곳입니다.
차량은 너무 더러운 것이었고, 측면을 따라 내 이름을 쓸 수 있었고, 앞면과 뒷면이 있었고, 담배 연기가 튀어 나왔고, 타이어 압력이 깜박 거렸다. 연속적인 운전자의 머리 받침과 내가 그것을 반환했을 때 그들은 방금 채워질 때 연료를 위해 저에게 비용을 지불하려고했습니다! 예산의 응답은 무엇입니까? 그들은 대답을 귀찮게하지 않았습니다.
나는 예산 계획과 같은 것이 자동차 공유 미래를 받아들이고 싶어 할 것이라고 가정합니다 (내 질문에 응답하지 않았기 때문에 말할 수는 없습니다). 그러나 내 경험은 소비자에게 필수적인 점을 강조합니다. 자동차 공유를 단순하고 편리하고 편리하게 만드십시오. 환상적인 경험, 위험이없고 투명한 가격 책정. 그게 어려운가요? 이 신규 이민자들이 자동차 공유 시장을 흥미롭고 유혹적으로 만들기를 바랍니다.
차량 공유 체계에 대해 Steve와 동의하십니까? 아래의 의견에서 귀하의 생각을 이해합시다 …