을 축하하기 위해 미래로 돌아갑니다. Porsche 911은 선의의 고전이지만 세계의 튜닝 회사가 포르쉐 공식을 개선하는 것을 막지는 않습니다. 911을 정제하는 데 특히 성공한 회사 중 하나는 독일 회사 RUF이며, 제네바 모터쇼에서 30 년 동안 전설적인 CTR ‘Yellow Bird’를 축하합니다.
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모르는 경우, 노란색 새는 컬트 비디오의 주제였으며, 여기서 원래 모델은 뉘르부르크링 노드 슈 클리에 주위에 튀어 나왔고, ‘반지의 악명 높은 곡선 주위에 많은 꼬리가 표류됩니다. 30 주년 동안 RUF는 원래 911 쉘을 기반으로하는 것처럼 보이는 특별한 모델을 구축했지만 현실은 크게 다릅니다.
새로운 2017 CTR은 RUF 자체 디자인에 대한 완전한 탄소 구조를 특징으로하며 911과 동일한 모양을 갖는 반면, 탄소 섬유 바디 패널은 체중을 약 1,200kg으로 유지하는 데 도움이됩니다. 람보르기니 후라 칸 퍼포먼스 (Lamborghini Huracan Performante)보다 거의 200kg이 적습니다.이 숫자는 방금 새로운 누르 버그링 랩 레코드를 설정했으며 700bhp 3.6 리터 트윈 터보 플랫 -Six가 등을 매달었기 때문에 새로운 CTR은 놀랍도록 빠릅니다. 확실히 RUF는 3.5 초의 0-62mph 시간, 하위 9 초 0-125mph 시간 및 최고 속도 225mph를 인용합니다.
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수많은 현대적인 슈퍼카와 달리 2017 CTR에는 기존의 6 단 수동 기어 박스가 있으며, 이는 한정 슬립 차이를 통해 뒷바퀴에 전원을 보냅니다. 서스펜션은 푸시로드 구성에서 이중 위시 본이며, 제동은 6 팟 캘리퍼가있는 탄소 세라믹 디스크로 처리됩니다.
외부와 밝은 노란색 페인트 작업뿐만 아니라 2017 CTR에는 노란색 새에서 영감을 얻은 다른 싱글 큐가 있습니다. 그것은 넓은 911 카레라의 형태를 따르고, 와이드 바디 911 터보가 아니라, 비 홈통은 공기 흐름을 개선하기 위해 삭제되고, 차체 전체에 추가 공기통이 추가되었으며, 맞춤형 가벼운 5 스포크 휠이 있습니다. 객실은 2 개의 탄소 섬유 껍질 시트, 아날로그 다이얼 및 경량 알칸타라 트림으로 가능한 기본으로 유지되었습니다. RUF는 Yellow Bird의 30 주년을 축하하기 위해 30 개의 2017 CTRS 만 건설 할 계획입니다.
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