많은 자동차, 운전자, 기술 및 안전 관련이 최근 몇 년 동안 인식과 기대 이상으로 향상되었습니다. 일반적으로 개발은 엄청나게 인상적이었습니다.
그러나 영국 고속도로의 무기력, DFT에서 훨씬 더 적극적으로 의사 소통을위한 요구 사항, 일부 협의회에서의 자동차 붕괴는 결코 변하지 않습니다.
2022 년을 구매할 수있는 오프로드 차량뿐만 아니라 최고 수준의 최고 4×4와
이것들뿐만 아니라 다른 조직은 ‘권한’을 가진 조직이 눈의 문제와 얼음 덮인 도로 (및 포장 도로)를 오늘날 과거 몇 년 동안했던 것처럼 끔찍하게 다루는 것 같습니다. Citroen UK는 동의합니다. 2017/18 년부터 2019/20 년까지 의회가 도로를 마시는 데 소비 한 전형적인 일 수가 29 % 감소한 것으로 드러났다는 특이한 단계를 밟았습니다.
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냉동 고속도로를 보호하고 서비스를 제공하기 위해 돈을받는 수많은 ‘전문가’뿐만 아니라 온도가 0 이하로 감소 할 때 비활성화 될뿐만 아니라 보이지 않고 침묵하는 것처럼 보입니다. 최근에, 그들은 25 년 동안 가장 낮은 25C로 급락했습니다. 그러나 차량 타이어 회전의 소음뿐만 아니라 병든 시력과 무시와 무시에 위험에 처한 자동차는 1995 년에 지난주처럼 전형적인 것처럼 보였습니다. 진보? 어떤 진전이 있습니까?
영국은 북유럽에 앉아 있습니다. 눈, 얼음, 슬러시 및 기타 북극과 같은 조건이 보장됩니다. 그렇다면 왜 우리는 겨울철 날씨를 다루는 데 왜 그렇게 시끄 럽습니까?